Beneo Motors MTX, benzínová štvorkolka pre deti, 49cm3, zelená

Beneo Motors MTX

Beneo Motors MTX 49cc je benzínová mini štvorkolka pre deti, ktoré už prerástli hračky na batérie a chcú niečo skutočné. Dáva malým jazdcom naozajstné terénne schopnosti bez zbytočnej zložitosti — a rodičom kontrolu nad tým, ako rýchlo pôjde.

Prečo si ju zamilujete!
Benzínový 2-taktný motor 49 cm3, 1,5 kW
Plnoautomatická spojka — nič sa neradí, stačí jazdiť
Pre jazdcov vo veku 5 - 10 rokov, výška 100 - 135 cm
Maximálna rýchlosť 38 km/h, znížiteľná obmedzovačom
Nastaviteľný obmedzovač rýchlosti a kotúčové brzdy vpredu aj vzadu
Rastie spolu so schopnosťami vášho dieťaťa

Krok vpred od elektrickej štvorkolky
Elektrické vozidielka sú skvelý začiatok, no zostávajú tiché, pomalé a predvídateľné. MTX beží naprázdno s poriadnym dvojtaktným zvukom a na plyn reaguje tak, ako skutočný stroj. Naštartuje čisto aj za studena, a keď nádrž dochádza, stačí doliať zmes a popoludnie pokračuje — žiadne čakanie hodiny na nabitie.
A práve v tom je rozdiel. Deti sa učia počúvať motor, jemne pridávať plyn a odhadovať brzdnú dráhu — presne tie inštinkty, ktoré využijú na každom ďalšom stroji.

Dva spôsoby, ako ju zastaviť — jeden pre jazdca, druhý pre vás
MTX má dva nezávislé bezpečnostné systémy a každý robí niečo iné.
Nastaviteľný obmedzovač rýchlosti je skrutka na kryte plynovej rukoväte, ktorá fyzicky obmedzuje, ako ďaleko sa dá plyn otvoriť. Keď ju zatiahnete, štvorkolka nedokáže ísť rýchlejšie ako krokom, nech sa jazdec snaží akokoľvek. Keď dieťa naberie istotu, skrutku povolíte. Je to mechanická zarážka, nie elektronické nastavenie — nie je čo resetovať a nie je čo pokaziť — a znamená to, že jeden stroj zvládne aj nervózne prvé kolo, aj sebavedomého jazdca o sezónu neskôr.

Bezpečnostná šnúra na vypnutie motora funguje na rovnakom princípe ako na vodných skútroch: špirálová šnúra sa jedným koncom pripne jazdcovi na zápästie alebo oblečenie a druhým na spínač na štvorkolke. Ak jazdec z akéhokoľvek dôvodu opustí sedadlo, šnúra vytrhne spínač a motor sa okamžite zastaví — štvorkolka nepokračuje ďalej bez neho. Na riadidlách je navyše vypínač v dosahu jazdca. Pripnutie šnúry sa oplatí zaviesť ako pravidlo pred každou jazdou.

Správna veľkosť pre prvú štvorkolku
Pri stroji pre začiatočníka je dôležitejšie, ako sadne, než aký má výkon. MTX je dosť kompaktná na to, aby ju dieťa zvládlo, dosť stabilná na to, aby nepôsobila nervózne, a dosť ľahká na to, aby ju jeden dospelý naložil do kufra auta alebo na vozík — miesto na jazdu tak nemusí byť len vaša záhrada.

Pred prvou jazdou si s dieťaťom sediacim na štvorkolke overte tri veci:

• obe chodidlá stoja celou plochou na stúpačkách a kolená nie sú vytiahnuté vysoko
• na obe brzdové páky dosiahne bez naťahovania a bez prekladania rúk
• palcovú plynovú páčku stlačí po celej dráhe bez toho, aby preklápalo zápästie dopredu
• Ak sedia všetky tri, štvorkolka vášmu dieťaťu pasuje. MTX je určená na jazdu pod dozorom dospelej osoby, vždy s prilbou a ochrannými prvkami.

Technické parametre

Motor: 49 cm3, 2-taktný, jednovalcový, vzduchom chladený, 1,5 kW pri 7500 ot./min
Krútiaci moment: 2,03 Nm pri 3600 ot./min, kompresný pomer 7,5:1, zapaľovanie CDI
Prevod: Automatická odstredivá spojka, reťaz T8F 13T/64T
Max. rýchlosť: 38 km/h
Palivo: Zmes benzínu a dvojtaktného oleja 1:25, nádrž 1,0 l
Štartovanie: Elektrický štart a štart šnúrou, batéria 12V 4Ah
Brzdy: Kotúčové vpredu aj vzadu, ovládané ručnými pákami
Odpruženie: Dva predné tlmiče s kyvnými ramenami, zadný mono tlmič
Pneumatiky: Terénne, 13×4.10-6" predné / 13×5.00-6" zadné, max. 20 psi
Bezpečnosť: Nastaviteľný obmedzovač rýchlosti, bezpečnostná šnúra na vypnutie motora, vypínač na riadidlách
Rozmery: 1040 × 640 × 665 mm, rázvor 700 mm, výška sedadla 450 mm, svetlá výška 140 mm
Hmotnosť a nosnosť: Pohotovostná hmotnosť 34 kg, max. zaťaženie 60 kg
Vhodná pre: Cca 5 – 10 rokov, výška cca 100 – 135 cm
Beneo Motors® je dôveryhodná európska značka s CE certifikovanými produktmi spĺňajúcimi predpisy EÚ

Motor a prevod
Jednovalcový vzduchom chladený dvojtakt je klasika medzi mini štvorkolkami: ľahký, jednoduchý a s výkonom, ktorý nastupuje vo vyšších otáčkach — dieťa teda cíti, ako sa postupne buduje, namiesto toho, aby ho prekvapil. Zapaľovanie CDI znamená, že nie sú žiadne kontakty prerušovača, ktoré by bolo treba nastavovať; predstih iskry rieši elektronika zakaždým sama.
Výkon sa dostáva na zadnú nápravu cez plnoautomatickú odstredivú spojku. Pod určitou hranicou otáčok zostáva spojka rozopnutá, takže štvorkolka pokojne stojí s bežiacim motorom; po pridaní plynu sa spojka sama plynulo zopne. Nie sú tu žiadne prevodové stupne, žiadna radiaca ani spojková páka — jazdec má palcový plyn a dve brzdové páky, a nič iné riešiť nemusí.
Koncový prevod je reťazový, v štandardnej veľkosti T8F, ktorá sa používa naprieč mini štvorkolkami. Práve reťaz si vyžiada pozornosť ako prvá, a to zámerne: je lacná, bežne dostupná a jej napnutie či výmena zaberie pár minút.

Brzdy, odpruženie a pneumatiky
Na oboch nápravách sú kotúče, nie bubny. Bubon po zahriatí stráca účinok a hneď, ako sa doň dostane voda alebo blato, prestáva brzdiť spoľahlivo — a presne v takých podmienkach štvorkolka žije. Kotúč vodu aj nečistoty odhadzuje otáčaním kolesa, takže páka reaguje na desiatej jazde rovnako ako na prvej. Obe brzdy sa ovládajú pákami na riadidlách; nie je tu nožný pedál, ktorý by začiatočník v strese hľadal.
Vpredu pracujú dva pružinové tlmiče, každý s vlastným kyvným ramenom, takže sa kolesá pohybujú nezávisle cez výmole a korene. Vzadu robí to isté pre celú nápravu jeden mono tlmič. Nejde pritom o pohodlie samo osebe — dieťa, ktorým to hádže, sa napne a chytí plný plyn, kým dieťa, ktoré sedí pokojne, poriadne riadi a brzdí.
Trinásťpalcové pneumatiky s hrubým vzorom sú vzadu o niečo širšie ako vpredu, čo dáva MTX jej stabilný postoj a záber na sypkom povrchu. Hlboký dezén sa zahryzne do trávy, štrku aj hliny namiesto toho, aby po nich kĺzal.

Palivo a zábeh
MTX jazdí na zmesi benzínu a dvojtaktného oleja v pomere 1:25 — teda 40 ml oleja na liter benzínu — nikdy na čistý benzín. Zle namiešaná zmes je najčastejšou príčinou poškodenia dvojtaktného motora, preto miešajte v čistom kanistri, nie priamo v nádrži, a pripravte si len toľko, koľko spotrebujete.
Prvú nádrž prejazdite jemne: striedajte otáčky, nedržte plyn naplno a nechajte motor medzi jazdami vychladnúť. Polhodina trpezlivosti tu rozhoduje o tom, či motor vydrží niekoľko sezón, alebo nie.

Kde sa smie jazdiť
MTX je terénny stroj. Nemá svetlá, smerovky ani evidenčné číslo a nie je homologizovaná na verejné komunikácie nikde v EÚ. Je určená na súkromné pozemky, uzavreté areály a terénne trate, vždy so súhlasom majiteľa pozemku. Miestne pravidlá sa líšia od krajiny ku krajine i medzi obcami, preto sa pred prvou jazdou oplatí overiť, čo platí u vás.

Bežná prevádzka
Rúrkový oceľový rám a veľká svetlá výška umožňujú MTX zniesť poriadnu porciu terénu. Elektrický štart ju rozbehne otočením kľúča a záložné štartovanie šnúrou znamená, že vybitá batéria nikdy neukončí jazdu predčasne.
Každodenná údržba je zámerne jednoduchá: skontrolovať reťaz, skontrolovať tlak v pneumatikách, namiešať palivo a jazdiť. Náhradné diely držíme na vlastnom európskom sklade, takže opotrebovaná reťaz či brzdová platnička je rýchla oprava — nie koniec sezóny.